Запчасти для сельскохозяйственной техники

и грузовых автомобилей.

ГАЗ-53, 66
КОД АРТИКУЛ НАИМЕНОВАНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ
00000001369 13-1007243 Втулка уплотнительная крышки коромысел ВТУЛКА ГАЗ53.JPG 
00000000006 66-1008080 К-т прокладок ГАЗ-53 Паук ПАУК ГАЗ53. 
00000000254 66-1002024 Кольцо гильзы (медное) ГАЗ КОЛЬЦО ГИЛЬЗЫ ГАЗ.JPG 
00000000290 53-1203020 Кольцо глушителя ГАЗ-53, 2410, Газель КОЛЬЦО ГЛУШИТЕЛЯ ГАЗ.JPG 
00000001610 24-1007036 Манжета клапанов ГАЗ-53 (1шт) МАНЖЕТА КЛАП ГАЗ 53.JPG 
00000001312 11-6702-А2 Набивка ГАЗ (дет 9мм)  
00000000224 66-1003020-05 Пр-ка ГБЦ ГАЗ-53  
00000001226 66-01-1003020 Пр-ка ГБЦ ГАЗ-53 с герметиком  
00000000368 13-1005162 Пр-ка держателя задн.сальника ГАЗ ФЛАЖОК ГАЗ53.JPG 
00000000007 53-1003270 Пр-ка клапан. крышки ГАЗ-53 КЛАП КРЫШКА. 
  53-1003270 Пр-ка клапан. крышки КРАСНАЯ ГАЗ-53 КЛАП КРЫШКА КРАСНАЯ.
00000000364 13-1008027 Пр-ка коллектора ГАЗ-53  
00000000005 13-100-9070 Пр-ка маслен. картера ГАЗ-53  
00000000189 13-100-9070 Пр-ка маслен. картера ГАЗ-53 ПРК  
00000001953 4 поз.19 шт. АНТАЛЛ Р/К двигателя ГАЗ-53 РТИ  
00000000012 17 поз. 22 шт. АНТАЛЛ Р/К двигателя ГАЗ-53 с ГБЦ ПОЛН.  
00000001370 23 поз. 50 шт. АНТАЛЛ Р/К двигателя ГАЗ-53 с ГБЦ ПОЛН. ПРОФИ  
00000001244 17 поз. 22 шт. АНТАЛЛ Р/К двигателя ГАЗ-53 с ГБЦ С ГЕРМЕТ.ПОЛН.  
00000000665 9 поз. АНТАЛЛ Р/К двигателя ГАЗ-53,3307 ПМБ  
00000001186 9 поз. АНТАЛЛ Р/К двигателя ГАЗ-53,3307 ТЕМПСИЛ  
    Р/К двигателя ГАЗ-53,3307 ТЕМПСИЛ с ГЕРМЕТИКОМ ГАЗ-53 с герм веб
00000000296 К-135 Р/К карбюратора ГАЗ-53, 66, 3307, ПАЗ  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Среднетоннажный грузовой автомобиль советского производства третьего поколения ГАЗ-53 выпускался Горьковским автозаводом с октября 1961 по 1967 год и имел индекс «Ф», с 1965 – 1983 обладал индексом «А», а с 1983 по 1993 он выходил под индексом ГАЗ-53-12. Это самый массовый грузовой автомобиль на всей территории бывшего СССР, его общий выпуск со всеми модификациями составил более 4 млн. 

Рабочим лошадкам семейства ГАЗ 52/53 создали унифицированную кабину. На щитке приборов версииГАЗ-53Ф отсутствовали указатели давления масла, не было амперметра. Вместо этого водителя предупреждали сигнальные лампы. Первые трансформации с индексом «А» получили часы, а по облицовке радиатора можно было выделить три основных типа:

• первая серийная версия ГАЗ-53Ф в целом по дизайнерскому исполнению соответствовала облицовке ЗИЛ-130. Она имела вверху радиатора фары, внизу подфарники;
• следующая версия 1965 года имела в верхней части решетки над фарами подфарники, а внешний вид грузовика отличался характерной «улыбкой»;
• в последнем варианте облицовки 1984 года отверстия решетки были вытянутыми, а подфарники заняли места по своим сторонам ближе к краям.

Спустя год новые машины оснастили комбинированными двухламповыми, неравными по размерам рассеивателями оранжево-красного цвета. Появились подфарники нового типа. У ГАЗ-53 стали устанавливаться шины немного большего размера, вследствие чего изменились и колесные диски. Они получили три отверстия, размещенные под углом в 120°. 

Более поздние выпуски автомобиля ГАЗ-53Ф отличались - у колесных дисков уже было два отверстия под углом 180°, а в версии 1963 года на колесных дисках были установлены замочные и бортовые кольца. Позднее диски получили комплектацию в виде одного кольца. С 1964 года у бампера автомобиля появился «фартук».